寶馬近日宣布，將在德國啟動一項全新的數(shù)據(jù)采集計劃，旨在通過收集用戶駕駛過程中的實際數(shù)據(jù)，進一步優(yōu)化其輔助駕駛系統(tǒng)。這一計劃將率先應用于新世代寶馬iX3車型，隨后逐步擴展至i3及其他新車型。寶馬強調(diào)，所有數(shù)據(jù)的采集均需獲得用戶明確授權，并嚴格遵守數(shù)據(jù)保護相關法規(guī)。

根據(jù)寶馬的介紹，該系統(tǒng)不會持續(xù)記錄車輛數(shù)據(jù)，而是僅在特定觸發(fā)條件下自動保存相關信息。這些觸發(fā)條件包括急剎車、緊急避讓、系統(tǒng)介入制動或變道接近碰撞等高風險場景。一旦觸發(fā)，系統(tǒng)將記錄外部攝像頭畫面，同時采集車速、轉(zhuǎn)向角度、行駛方向等關鍵數(shù)據(jù)。寶馬認為，這些來自真實駕駛場景的數(shù)據(jù)，比模擬測試更能反映系統(tǒng)在實際環(huán)境中的表現(xiàn)，從而為優(yōu)化輔助駕駛功能提供有力支持。

寶馬表示，收集的數(shù)據(jù)將主要用于提升自動緊急制動、變道輔助、橫向來車預警以及高速和城市輔助駕駛等功能的性能。這些數(shù)據(jù)還將幫助系統(tǒng)更好地識別和保護行人、自行車等弱勢交通參與者，提高整體道路安全性。

為保護用戶隱私，寶馬采取了一系列嚴格措施。例如，系統(tǒng)會對采集到的人臉圖像進行模糊處理，車牌信息也會在數(shù)據(jù)離開車輛前完成匿名化處理。數(shù)據(jù)上傳至服務器后，車輛識別信息將被刪除，確保無法追溯到具體車輛。寶馬還強調(diào)，數(shù)據(jù)采集功能需由用戶主動開啟，且僅在特定事件發(fā)生時記錄，避免持續(xù)監(jiān)控帶來的隱私風險。

值得一提的是，類似的數(shù)據(jù)收集機制在行業(yè)中并非首次出現(xiàn)。特斯拉此前已采用類似方法，但曾因員工可查看用戶車內(nèi)畫面而引發(fā)爭議。相比之下，寶馬的方案在隱私保護方面更為嚴格，通過技術手段和用戶授權機制，最大限度降低了數(shù)據(jù)濫用的可能性。

目前，該功能僅在德國上線，未來計劃逐步推廣至整個歐洲經(jīng)濟區(qū)。寶馬透露，基于這些數(shù)據(jù)優(yōu)化的系統(tǒng)功能，將通過OTA升級形式回傳給用戶車輛，確保用戶能夠及時享受到更安全、更智能的駕駛體驗。