據(jù)路透社最新消息，特斯拉全自動(dòng)駕駛（FSD）受監(jiān)督版本在歐洲市場(chǎng)取得突破性進(jìn)展。荷蘭車(chē)輛認(rèn)證管理局（RDW）正式批準(zhǔn)該系統(tǒng)在駕駛員全程監(jiān)控下投入使用，此舉為特斯拉在歐洲大陸大規(guī)模推廣自動(dòng)駕駛技術(shù)掃清了關(guān)鍵障礙。

經(jīng)過(guò)18個(gè)月的嚴(yán)格測(cè)試，RDW認(rèn)定在符合操作規(guī)范的前提下，F(xiàn)SD系統(tǒng)能夠顯著提升道路安全水平。該系統(tǒng)具備在高速公路和城市復(fù)雜路況下自主完成轉(zhuǎn)向、加速及制動(dòng)的能力，其核心優(yōu)勢(shì)在于通過(guò)純視覺(jué)方案實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知——特斯拉采用8攝像頭配置配合AI算法，與行業(yè)主流的多傳感器融合路徑形成鮮明對(duì)比。

目前特斯拉已明確部署路線：首先在荷蘭啟動(dòng)試點(diǎn)，隨后逐步擴(kuò)展至其他歐洲國(guó)家。值得注意的是，歐盟車(chē)輛審批標(biāo)準(zhǔn)較美國(guó)更為嚴(yán)苛，RDW特別強(qiáng)調(diào)兩地版本在技術(shù)實(shí)現(xiàn)和安全標(biāo)準(zhǔn)上存在本質(zhì)差異，不具備直接可比性。這種差異體現(xiàn)在數(shù)據(jù)采集規(guī)范、應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制等多個(gè)維度。

在美國(guó)市場(chǎng)，F(xiàn)SD已通過(guò)訂閱制向用戶開(kāi)放，但持續(xù)面臨法律挑戰(zhàn)。多起交通事故和交通違規(guī)指控引發(fā)監(jiān)管部門(mén)調(diào)查，形成與歐洲市場(chǎng)截然不同的監(jiān)管環(huán)境。這種區(qū)域性差異迫使特斯拉必須針對(duì)不同市場(chǎng)開(kāi)發(fā)定制化解決方案。

根據(jù)歐盟審批流程，RDW需將評(píng)估報(bào)告提交歐盟委員會(huì)，最終由27個(gè)成員國(guó)投票表決。只有獲得多數(shù)國(guó)家支持，F(xiàn)SD系統(tǒng)才能獲得在整個(gè)歐盟范圍內(nèi)合法使用的資格。這項(xiàng)決策機(jī)制凸顯了歐洲在自動(dòng)駕駛監(jiān)管領(lǐng)域的審慎態(tài)度，也為全球車(chē)企樹(shù)立了新的合規(guī)標(biāo)桿。