香港特別行政區(qū)運輸署近日宣布，連接北大嶼山機(jī)場島、東涌市中心及欣澳的跨區(qū)自動駕駛測試路線已正式投入使用。這一舉措標(biāo)志著香港在智能交通領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，為自動駕駛技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用奠定基礎(chǔ)。

作為首家獲得香港自動駕駛車輛先導(dǎo)牌照的企業(yè)，百度旗下無人駕駛出行平臺蘿卜快跑成為此次跨區(qū)測試的首批運營方。自2024年11月取得香港首張相關(guān)牌照以來，該企業(yè)已連續(xù)五次擴(kuò)大測試區(qū)域，此次更實現(xiàn)從機(jī)場樞紐向核心居住區(qū)的戰(zhàn)略性覆蓋。測試路線全長43.2公里，串聯(lián)起機(jī)場島、東涌市中心及欣澳三大關(guān)鍵節(jié)點，形成覆蓋交通樞紐與居民區(qū)的完整測試網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)運輸署批準(zhǔn)的升級方案，測試項目在三個維度實現(xiàn)突破：首先，測試路段從機(jī)場島延伸至東涌及欣澳，里程較原有路線增長數(shù)倍；其次，獲準(zhǔn)同時運行的自動駕駛車輛數(shù)量顯著增加，大幅提升測試效率；第三，機(jī)場島測試車輛采用"車內(nèi)后備操作員+遠(yuǎn)程控制中心"協(xié)同模式，通過雙保險機(jī)制確保安全的同時，重點收集復(fù)雜場景下的運營數(shù)據(jù)，為未來完全無人化運營積累經(jīng)驗。

業(yè)內(nèi)人士指出，此次跨區(qū)測試路線的貫通具有雙重戰(zhàn)略意義：一方面，通過連接機(jī)場與核心居住區(qū)，構(gòu)建起覆蓋"最后一公里"的測試場景；另一方面，夜間及偏遠(yuǎn)區(qū)域的測試數(shù)據(jù)積累，將為自動駕駛技術(shù)填補(bǔ)公共交通覆蓋盲區(qū)提供關(guān)鍵支撐。運輸署相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該測試項目是落實《運輸策略藍(lán)圖》及《施政報告》中智能交通發(fā)展目標(biāo)的重要實踐，后續(xù)將根據(jù)測試結(jié)果逐步優(yōu)化監(jiān)管框架，推動自動駕駛技術(shù)安全有序落地。