近日，一段關于享界S9與傳統豪華品牌BBA車型麋鹿測試對比的視頻在網絡上引發廣泛關注和激烈討論。視頻中，享界S9在測試過程中出現車身姿態異常、車輛失控等情況，與同場測試的寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E300L形成鮮明對比，引發公眾對車輛操控性能的質疑。
針對這一爭議，此前有消息稱該測試視頻由汽車之家策劃制作。對此，汽車之家迅速發布聲明予以否認，明確表示該測試并非其官方行為，與爭議視頻無任何關聯。這一回應暫時平息了部分猜測，但關于測試真實性的討論仍在持續。
在近期舉行的鴻蒙智行會客廳直播活動中，華為常務董事余承東首次公開回應此事。他直言不諱地指出，享界S9的麋鹿測試存在人為干預的黑幕，測試過程被不正當手段影響。余承東透露，享界S9本身具備卓越的機械素質，但在某些測試中，有人通過故意放氣輪胎、松動甚至拆卸輪胎螺絲等極端方式，導致車輛出現輪子脫落等嚴重問題。
余承東強調，這些干預手段的目的是制造負面測試結果，誤導公眾對車輛性能的認知。為證明享界S9的真實水平，他公布了官方測試數據：享界S9的麋鹿測試成績達到84.1km/h，享界S9T的成績為83.3km/h，兩項數據均位居同級別豪華轎車前列。這一數據直接反駁了此前視頻中的負面表現。
余承東的表態在汽車行業引發廣泛討論，測試公正性成為焦點話題。他指出，享界S9作為高端行政級轎車，在底盤調校和安全冗余設計上投入巨大，不應被惡意操縱的測試結果掩蓋真實性能。此次公開回應，既是華為對享界S9技術實力的自信展示，也是對外界質疑的直接反擊。
對于華為而言，享界S9不僅是智選車模式在轎車市場的重要布局，更是其技術實力的集中體現。通過揭露測試黑幕，余承東試圖為這款旗艦車型正名，同時向市場傳遞一個明確信號：享界S9的操控穩定性和安全性經得起專業檢驗。
