在商用車領(lǐng)域，中國正涌現(xiàn)出一批新興造車勢力，DeepWay深向科技便是其中的佼佼者。這家專注于自動(dòng)駕駛新能源重卡的企業(yè)，憑借技術(shù)創(chuàng)新與市場拓展，在行業(yè)內(nèi)迅速嶄露頭角。近日，其完成11.77億元融資的消息引發(fā)廣泛關(guān)注，普華資本、ABC Impact（淡馬錫旗下投資公司）、欣旺達(dá)等知名機(jī)構(gòu)紛紛入局，使公司成立至今的公開融資金額突破30億元，成功跨越“獨(dú)角獸企業(yè)”10億美元的門檻。

DeepWay深向科技的產(chǎn)品布局精準(zhǔn)覆蓋不同運(yùn)輸場景。去年5月，星辰二代與星途兩款新能源重卡正式亮相。星辰二代專為長途干線運(yùn)輸打造，搭載自主研發(fā)的“混元電池”，容量達(dá)505Kwh，配合十合一動(dòng)力域控制器和集成碳化硅與機(jī)械取力器的四檔電驅(qū)橋，實(shí)現(xiàn)900V高壓平臺，充電效率顯著提升——僅需30分鐘即可將電量從20%充至80%。星途則采用短軸距設(shè)計(jì)，針對港口、渣土及攪拌等高頻倒短場景優(yōu)化，通過提升“運(yùn)輸-裝卸”全流程效率，滿足特定場景的運(yùn)營需求。

在智能化方面，兩款車型均配備L2級組合輔助駕駛系統(tǒng)“天璣·隨行”，集成前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制、車道偏離抑制等十余項(xiàng)功能，為駕駛員提供全方位安全保障。公司并未急于推進(jìn)L4級無人駕駛，而是選擇“電動(dòng)化-L2輔助駕駛-智能編隊(duì)-單車無人駕駛”的漸進(jìn)式路線。創(chuàng)始人萬鈞認(rèn)為，當(dāng)前首要任務(wù)是打造一輛“好用、省錢”的電動(dòng)重卡，切實(shí)解決司機(jī)痛點(diǎn)。

市場表現(xiàn)印證了這一策略的有效性。截至2025年6月30日，搭載“天璣·隨行”系統(tǒng)的車輛交付量突破2000臺，累計(jì)L2級真實(shí)運(yùn)營里程超1億公里?！疤飙^·雁行”智能編隊(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)已在港口、礦區(qū)開展用戶適配測試，而“天璣·獨(dú)行”單車智能無人駕駛系統(tǒng)也已在京津塘高速和合肥城市道路實(shí)現(xiàn)常態(tài)化測試，逐步向更高級自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，DeepWay深向科技營收規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，但尚未擺脫虧損。2023年、2024年公司收入分別為4.26億、19.69億元，新能源重卡銷量從509輛躍升至3002輛；2025年上半年實(shí)現(xiàn)營收15.06億元，同比增長97.6%，銷量達(dá)2873輛。截至6月底，公司已累計(jì)向311家客戶交付產(chǎn)品，并手握約1400輛車的訂單。然而，高強(qiáng)度研發(fā)投入導(dǎo)致虧損持續(xù)：2022年至2025年上半年，公司分別虧損2.66億、3.89億、6.75億、3.71億元，同期研發(fā)費(fèi)用累計(jì)達(dá)11.27億元。

行業(yè)前景為DeepWay深向科技提供了廣闊空間。據(jù)預(yù)測，到2030年，中國新能源重卡銷量將達(dá)54.25萬輛，滲透率超50%，市場規(guī)模突破2500億元。其中，具備成本優(yōu)勢的正向定義純電重卡有望成為增長主力。在這場變革中，DeepWay深向科技能否憑借技術(shù)積累與市場洞察脫穎而出，值得持續(xù)關(guān)注。