特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日在社交媒體上透露，他將親自“深度介入”公司人工智能芯片的設(shè)計(jì)工作，并設(shè)定了每年量產(chǎn)一款新型AI芯片的目標(biāo)。這一戰(zhàn)略調(diào)整旨在鞏固特斯拉在自動(dòng)駕駛和機(jī)器人領(lǐng)域的硬件優(yōu)勢(shì)，其宣稱未來生產(chǎn)的芯片數(shù)量有望超越全球其他所有AI芯片的總和。

根據(jù)馬斯克披露的細(xì)節(jié)，這些定制化芯片將主要應(yīng)用于特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及“擎天柱”人形機(jī)器人項(xiàng)目。為推進(jìn)研發(fā)進(jìn)程，他計(jì)劃每周固定在周二和周六與工程團(tuán)隊(duì)召開會(huì)議，直接參與技術(shù)路線規(guī)劃。目前特斯拉AI芯片已形成迭代梯隊(duì)：AI4版本已搭載于現(xiàn)款車型，AI5即將完成流片測(cè)試，而AI6的研發(fā)工作也已正式啟動(dòng)。

在11月初的公開聲明中，馬斯克進(jìn)一步明確了AI5芯片的時(shí)間表：2026年將提供工程樣品并開展小規(guī)模部署測(cè)試，大規(guī)模量產(chǎn)則需等到2027年。這一時(shí)間規(guī)劃與特斯拉持續(xù)推進(jìn)的FSD（完全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)升級(jí)形成技術(shù)協(xié)同，旨在通過硬件迭代提升算法運(yùn)行效率。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在2025年第三季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收281億美元，同比增長(zhǎng)12%，但凈利潤(rùn)同比下降37%至13.73億美元。分析認(rèn)為，持續(xù)加碼的研發(fā)支出與產(chǎn)能擴(kuò)張是影響利潤(rùn)表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。隨著AI芯片戰(zhàn)略的深化，特斯拉正試圖通過垂直整合硬件與軟件生態(tài)，構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

行業(yè)觀察人士指出，馬斯克親自主導(dǎo)芯片設(shè)計(jì)標(biāo)志著特斯拉技術(shù)戰(zhàn)略的重要轉(zhuǎn)向。相較于依賴第三方供應(yīng)商的傳統(tǒng)模式，自主設(shè)計(jì)芯片既能優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，又能根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)景定制算力配置。這種“硬件先行”的打法，或?qū)⒅厮茏詣?dòng)駕駛和機(jī)器人行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。目前，特斯拉已組建超過500人的芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)，涵蓋架構(gòu)設(shè)計(jì)、流片測(cè)試等全鏈條環(huán)節(jié)。