【智快網】1月24日消息，小米汽車的最新力作SU7在今日引起廣泛關注，這要歸功于小米掌門人雷軍在社交平臺上的力推。雷軍在發文中強調，智能電動車領域，風阻系數的優化對于降低電耗至關重要，而小米SU7正是在這方面下足了功夫。
據了解，小米SU7采用了創新的車身設計，其低趴的車姿不僅減少了迎風面積，更在細節處理上達到了極致。經過精心打磨，該車成功實現了全球量產轎車中最低的風阻系數Cd 0.195。這一成果的背后，是小米造車團隊大量的研發投入和無數次的實驗驗證。他們采用了28°前風擋和17°大溜背設計，經過反復測試，最終將風阻系數降低了10Counts。同時，車身的G4連續曲率也得到了進一步優化，降低了1Count。
在追求極致風阻系數的過程中，小米SU7還采用了無邊框水滴形后視鏡和鵝卵石形激光雷達等創新設計。據智快網了解，這些設計不僅美觀大方，更在實用性上發揮了顯著作用。后視鏡的迎風面積減小了20%，使得風阻系數降低了2Counts;而激光雷達的高度降低2mm，也為整車風阻系數的下降貢獻了4Counts。此外，車輛的空氣動力學設計同樣出色，8組風道和17個真風口的布局，進一步提升了整車的空氣動力學性能。
針對此前網友關于風阻測試時速的質疑，小米方面回應稱，160km/h的測試時速并無統一標準，不同企業可能會采用不同的測試條件。他們強調，降低風阻對于新能源車來說意義重大，風阻系數每降低10 count，行駛里程就能增加7-8km，這對于提升車輛續航性能具有顯著作用。
