今天最受關注的話題，無疑就是國產特斯拉機型大降價了，在國產新能源車企全線大漲的背景下，居然降到了史上最低。
調價后，Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元，甚至連交付周期時間也較短，均為1-4周。
此舉引發了不少老車主不滿，甚至已經有全國各地車主準備維權，還準備了一些“極端”手段。
不過從最新報道來看，特斯拉這次降價似乎并不只是針對國內，同時還將日本的Model 3和Model Y在價格下調了約10%。
由此來看，應該是特斯拉整體的個供應鏈等方面優化、原材料/零部件價格下跌，從而導致成本降低，所以才實現了價格的大降。
據上海鋼聯發布的最新數據顯示，今日部分鋰電材料都報價下跌，電池級碳酸鋰跌4000元/噸，均價報50.25萬元/噸，工業級碳酸鋰跌5000元/噸，均價報47萬元/噸;氫氧化鋰跌4000~5500元/噸;鎳豆跌15400元/噸。
因為調價一事引起了較大波瀾，特斯拉對外事務副總裁陶琳也公開發微博進行了回應：
“特斯拉價格調整的背后，涵蓋了無數工程創新，實質上是獨一無二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設計、產線設計、供應鏈管理、甚至以毫秒級優化機械臂協同路線… 從“第一性原理出發”，堅持以成本定價。 以實際行動響應國家號召，促進經濟發展，釋放消費潛力。”
