4月25日，廣汽豐田bZ4X(中文名稱待公布)正式亮相，新車定位于一款純電動中型SUV，基于豐田全新的e-TNGA架構(gòu)打造而來，新車將于本月底開啟預售，今年6月投產(chǎn)下線并正式上市。

外觀方面，相信這款車走在大街上一定不會缺少回頭率，全新的設計風格很難讓人相信這是出自豐田旗下的產(chǎn)品。狹長的大燈內(nèi)部配備四顆光源，看上起還挺有神，大燈下方的線條造型十分立體，視覺沖擊力足夠突出，還采用了雙色設計，比較有新意。

來到側(cè)面，葉子板處的撞色處理十分吸引眼球，并營造出了類似寬體的效果，配合溜背式車身設計，提升了運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。此外，新車搭載18英寸雙五輻式輪圈，視覺效果不如此前概念車上的20英寸輪圈那樣飽滿。頂配車型還將搭載數(shù)字鑰匙和太陽能充電穹頂。

車尾方面，雙擾流板的設計營造出很強的運動感。另外，貫穿式尾燈形成獨特的棱角也十分吸引眼球。配置上高配車型還將會搭載腳踢感應開啟式后備廂尾門。

進入到車內(nèi)，新車的內(nèi)飾并沒有帶來太大的驚喜，與此前發(fā)布的海外版車型官圖基本一致。方向盤依舊是傳統(tǒng)的造型，異形方向盤則將會在頂配車型上出現(xiàn)。不過總體而言，無論是設計還是用料方面都展現(xiàn)了全新的思路，能否被消費者認可就看將來的市場反饋吧。

懸浮式中控屏UI界面升級明顯，且功能也十分豐富，下方還配備了常用功能的快捷鍵。除此之外，多功能方向盤上的按鍵布局合適，操作起來也很方便。液晶儀表盤可顯示豐富的信息，但布局有點特別，還是要習慣一下。配置方面，新車將會提供自動泊車和無線充電等。

動力方面，新車將提供前驅(qū)、四驅(qū)兩種動力形式，前驅(qū)版本電機最大功率150kW(204Ps)，0-100km/h加速8.4秒，四驅(qū)版本前后電機最大功率均為80kW(109Ps)，0-100km/h加速7.7秒。

編輯點評：

作為廣汽豐田e-TNGA架構(gòu)下的首款車型，廣汽豐田bZ4X可謂是賺足了眼球。不過別忘了這個市場的競爭有多激烈，別說新貴特斯拉，就連傳統(tǒng)對手大眾等品牌都選擇在這個級別率先發(fā)力，bZ4X接下來要面對的絕對是一場硬仗。大多數(shù)人對豐田的印象都是以可靠為主，在智能化唱主角的電動車市場，豐田會不會靠延續(xù)穩(wěn)重路線取得成功呢?讓我們共同期待。