自從去年新能源汽車爆發(fā)以來，電池上游原材料價(jià)格暴漲，以及芯片短缺引起的零部件供應(yīng)價(jià)格波動(dòng)，蔓延至整車企業(yè)后，導(dǎo)致近段時(shí)間國(guó)內(nèi)新能源汽車“漲價(jià)成風(fēng)”。

日前，零跑汽車官微發(fā)文稱，受上游原材料價(jià)格上漲等因素影響，零跑汽車將對(duì)T03全系車型及補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。

據(jù)公告，此次調(diào)整于2022年3月26日零時(shí)開始生效，在此之前在零跑APP繳納定金的TO3訂單不受影響。

根據(jù)官網(wǎng)的價(jià)格顯示，調(diào)整后的零跑T03起售價(jià)為73900元，據(jù)此前購買的車主透露，此次漲幅在6000+。

值得注意的是，零跑汽車C11前幾天也宣布全系漲價(jià)，零跑C11豪華版補(bǔ)貼后價(jià)格從15.98萬元上漲至17.98萬元，尊享版和性能版漲價(jià)3萬元，售價(jià)為20.98萬元和22.98萬元。

零跑C11此前入門車型預(yù)售價(jià)僅為15.98萬元，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中同級(jí)的造車新勢(shì)力相比，零跑C11更像是一個(gè)“價(jià)格屠夫”，首次把中型純電SUV的價(jià)格，下探到如此水平。

同時(shí)，零跑C11還采用無框車門設(shè)計(jì)，配備隱藏式門把手、車內(nèi)三內(nèi)嵌式大屏、智能ADAS系統(tǒng)、自主研發(fā)的Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)等配置。

提供2種動(dòng)力系統(tǒng)，其中單電機(jī)后驅(qū)版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，NEDC續(xù)航里程為480km和600km。雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率為400kW，峰值扭矩720N·m，NEDC續(xù)航里程為550km。