5月30日，比亞迪董事會秘書李黔在參加央視財經(jīng)《財訪》中對于比亞迪為什么砍掉燃油車問題進行了解答。

其表示砍掉燃油車，一方面是因為比亞迪作為全球新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，是時候應(yīng)該專心致志的去發(fā)展電動汽車，去引領(lǐng)這個行業(yè)朝著一個新的臺階飛躍。

另一方面：確實比亞迪電動汽車完全供不應(yīng)求，產(chǎn)能不夠，要把燃油車的產(chǎn)能騰出來給電動車，所以砍掉燃油車應(yīng)該是公司非常重要的戰(zhàn)略決定，而且對公司短期、中期、長期都是有非常大的幫助。

據(jù)悉，在今年4月3日，比亞迪汽車突然對外宣布停止燃油車整車生產(chǎn)。其在說明中表示：根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司自2022年3月其停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。

未來，在汽車板塊，公司將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。同時，公司將繼續(xù)進行燃油汽車零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)，為現(xiàn)有燃油汽車客戶持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)，保證無憂暢行。

事實上，當(dāng)前比亞迪插電混動車型中的秦Plus DM-i、宋Plus DM-i、比亞迪漢DM、唐DM等車型，嚴重供不應(yīng)求，消費者訂車需等車數(shù)月，在此背景下，比亞迪徹底停產(chǎn)燃油車，可以說是公司和市場的雙向選擇。

而在4月份，比亞迪銷量104,770輛，同比暴增138.4%，國內(nèi)市場份額占比達到了10%，意味著4月份國內(nèi)每賣出的10輛車，就有一輛是比亞迪，同時比亞迪首次超過一汽大眾，拿下了國內(nèi)汽車廠商的銷量冠軍。