特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日在社交媒體平臺(tái)X上公開(kāi)批評(píng)傳統(tǒng)汽車(chē)制造商，直言“非自動(dòng)駕駛的燃油車(chē)如同在騎馬時(shí)使用翻蓋手機(jī)”。他強(qiáng)調(diào)，傳統(tǒng)車(chē)企即便試圖引入創(chuàng)新理念，也難以改變其注定衰敗的命運(yùn)，因?yàn)檫@些企業(yè)往往固守舊有模式，拒絕適應(yīng)技術(shù)變革的浪潮。

馬斯克的此番言論直接回應(yīng)了福特汽車(chē)近期對(duì)電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略的重大調(diào)整。福特宣布取消部分大型電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而集中資源開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力及傳統(tǒng)燃油車(chē)型，并預(yù)計(jì)這一決策將導(dǎo)致公司損失約195億美元。馬斯克認(rèn)為，福特的轉(zhuǎn)向并非孤立事件，而是傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)整體陷入困境的縮影，標(biāo)志著這一領(lǐng)域已步入不可逆轉(zhuǎn)的衰退軌道。

盡管福特等車(chē)企仍在燃油與電動(dòng)技術(shù)之間搖擺，馬斯克卻指出，能源形式并非決定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的核心因素。他強(qiáng)調(diào)，真正的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)在于智能化水平——自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及人工智能等技術(shù)的集成能力，才是決定企業(yè)能否在下一階段脫穎而出的關(guān)鍵。這一觀點(diǎn)與部分傳統(tǒng)車(chē)企仍聚焦于動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)的策略形成鮮明對(duì)比。