【智快網】11月22日消息，新勢力車企發布了10月交付數據，標志著車市“銀十”收官。問界M7交付10547輛，創下上市以來50天的累計大定突破80000輛的紀錄。
雖然M7在市場上爆火，但銷售數據顯示，主要購買群體為40歲左右的公職人員或年輕家庭，他們原本并未考慮購買電動車。然而，受到華為手機熱度的影響，他們開始試車并下定單，甚至出現了周末大量訂單的情況。據了解，9月份周末每日平均大定量達到2500輛，而10月6日更是單日大定量達到7000輛，創下新高。
華為手機的熱度似乎也擴大了電動車，尤其是家用SUV的受眾范圍。據智快網了解，問界M7的火爆訂單促進了智能電動車細分市場的擴容。雖然與其他競爭對手存在一定競爭，但在友商調整價格后，它能夠接收來自問界的客戶轉移，擴大用戶群體，帶來訂單銷量的提升，加速智能電動車的滲透。
然而，問界M7的熱度似乎仍在持續。多家問界線下體驗中心反映，目前想要購買M7需排隊，預計交付周期為4-6周。
除了M7，問界最近還推出了多款車型，保持了品牌的熱度。華為智選車業務首款轎車——智界S7已開始預售，搭載鴻蒙智能座艙4.0系統。據內部消息透露，問界M9預訂量已超過1.5萬輛，計劃在年底上線。
問界M7的成功推動了其他新能源車企重新審視這個重量級競爭對手。據報道，理想汽車在最近的戰略會議上將問界汽車視為首要競爭對手，暫時避開M7的競爭，繼續強化家庭市場產品和智能駕駛研發。
華為與賽力斯的合作不僅帶動了問界M7的熱銷，還在二級市場上掀起了一股熱潮。賽力斯股價在10月18日收盤時報收85.91元，總市值達1295億元，一個月內漲幅近80%。
華為的汽車產業鏈也備受市場矚目。截至2022年底，華為向車企和行業合作伙伴提供了近200萬套部件，包括智能座艙、智能駕駛、智能電動、智能車云等產品和解決方案。華為的汽車業務涉及標準化零部件、HI模式(Huawei Inside模式)、智選車模式等多種商業模式。
華為不僅在產品力方面不斷提升，還在技術上取得突破。問界M7在30萬左右的預算區間具有一定優勢，搭載最新華為ADS2.0高階智駕系統，率先實現無高精地圖下的高速高階智駕，城區高階智駕，并持續迭代優化算法和場景策略。
此外，華為的智能座艙也備受關注，提供了更流暢的智能交互體驗，實現了多種應用的流轉和便捷操作。
華為的智選車模式在市場上獲得廣泛認可。近期發布的智界S7預計將超越特斯拉Model S，在技術研發和品牌渠道方面，華為都投入了巨額資源。
華為在汽車產業鏈上的成就引發了專家的贊賞，有人稱贊華為相當于多家巨頭的串聯，構建了一個前所未有的信息產業鏈。在這個鏈條中，以5G和無線網絡技術為代表的華為手機產業鏈和智能駕駛、智能座艙為代表的汽車產業鏈備受關注。
隨著市場競爭的加劇，一些新能源汽車公司正在經歷洗牌，而華為的“賦能”和“合作”模式相對降低了風險。
