在深圳大運(yùn)中心體育館，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會，向全球展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的顛覆性技術(shù)——第二代刀片電池與1500kW閃充系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)不僅創(chuàng)造了“5分鐘充至70%、9分鐘充至97%”的全球量產(chǎn)充電速度紀(jì)錄，更在零下30度極端環(huán)境下僅增加3分鐘充電時(shí)間，徹底解決了“充電慢”與“低溫充電難”兩大行業(yè)頑疾，為新能源汽車電動化進(jìn)程補(bǔ)上最后一塊拼圖。

比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會上直言：“沒有人比我們更懂電池。”這一底氣源于第二代刀片電池的技術(shù)突破。通過全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，比亞迪在正極、負(fù)極、電解液等核心環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，將電池內(nèi)阻降低40%，從源頭減少產(chǎn)熱。配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，電池包在極端溫度下仍能保持高效散熱，確保閃充與安全的雙重保障。更令人矚目的是，該電池能量密度較第一代提升5%以上，搭載于騰勢Z9GT車型后，續(xù)航里程突破1036公里，實(shí)現(xiàn)“充電如加油”的體驗(yàn)。

閃充技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，離不開電池、整車與充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。比亞迪作為全球少數(shù)橫跨電池制造與整車研發(fā)的車企，通過“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機(jī)線圈轉(zhuǎn)化為變壓器，為整車充電升壓，大幅提升充電效率。在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，比亞迪推出全球首款單槍1500kW閃充樁，配合超級快放儲能系統(tǒng)，突破電網(wǎng)容量限制，避免對電網(wǎng)造成沖擊。其獨(dú)創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，使充電槍線始終懸空，用戶可單手輕松操作，配合比亞迪閃充APP的“即插即充、無感支付”功能，徹底顛覆傳統(tǒng)充電體驗(yàn)。

為加速技術(shù)普及，比亞迪同步啟動“閃充中國”戰(zhàn)略，計(jì)劃2026年底前在全國建設(shè)2萬座閃充站，其中1.8萬座采用“站中站”模式，與第三方充電運(yùn)營商合作改造現(xiàn)有站點(diǎn)。在覆蓋范圍上，一二線城市將實(shí)現(xiàn)3公里內(nèi)、三四線城市5公里內(nèi)、五六線城市6公里內(nèi)必有閃充站，確保90%城區(qū)用戶5公里內(nèi)可充電。高速公路服務(wù)區(qū)也將布局2000座“閃充高速站”，平均每100公里一座，首批1000座將于五一假期前投入使用，徹底解決長途出行焦慮。比亞迪還推出“圓夢建站”計(jì)劃，滿足4位車主聯(lián)合申請即可在指定地點(diǎn)建站，將決策權(quán)交給用戶。

發(fā)布會上，王傳福宣布為所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主提供一年免費(fèi)閃充權(quán)益，并承諾閃充服務(wù)定價(jià)與行業(yè)持平。這一政策不僅降低用戶使用成本，更通過質(zhì)保政策升級展現(xiàn)技術(shù)自信——電池容量保持率提升2.5%，電芯終身保修，且閃充對電池壽命幾乎無影響。安全測試數(shù)據(jù)顯示，第二代刀片電池通過遠(yuǎn)超新國標(biāo)的針刺、擠壓、火燒等極端測試，確保全生命周期安全無憂。